Меню

Установка нового ремня ГРМ дизельного двигателя относится к тем ответственным мероприятиям, выполнять которые следует доверять только опытным мастерам, при наличии у них соответствующего технического оснащения.

Всеми необходимыми качествами обладают специалисты компании «H2O AUTO» из Нахабино. В своей деятельности мы основываемся на технических предписаниях заводов-производителей, используя только сертифицированные расходные материалы. Обследование газораспределительного механизма автомобилей на дизтопливе проводится на инновационном диагностическом оборудовании: это позволяет выявлять любые скрытые дефекты системы.

Последствия разрыва ремня

Потеря целостности ременного привода ГРМ для дизельных моторов заканчивается более плачевно, чем для бензиновых ДВС. Из-за особенностей конструкции силового блока, работающего на солярке, порыв ремня приводит к полной блокировке хода клапанов, находящихся в ВМТ.

Перечень разрушающих процессов, происходящих в данный момент:

  • получает повреждение распределительный вал и подшипники;
  • гнется ГБЦ;
  • разрушаются шатуны;
  • деформируются клапаны.

В тех случаях, когда ремень ГРМ еще сохраняет видимую целостность на фоне сильного износа и отсутствия нескольких зубцов, негативные последствия тоже внушительные. Так, коленчатый и распределительный вал сохраняют вращательную инерцию, вследствие чего поршни начинают стучать по всем находящимся рядом поверхностям и узлам.

Что указывает на необходимость замены ремня ГРМ на дизеле

Есть несколько верных признаков, проявление которых напрямую свидетельствует о проблемах с ременной передачей ГРМ дизельного ДВС:

  • странные звуки, издаваемые работающим мотором;
  • сильная вибрация силового блока;
  • появление визуальных повреждений на поверхности ремня ГРМ;
  • трудности с запуском мотора;
  • следы масла и солярки на приводе;
  • окрашивание выхлопных газов в темный цвет.

Если указанные симптомы отсутствуют, менять ремень ГРМ нужно в сроки, указанные производителем в сопроводительной инструкции.

Особенности процедуры

Демонтаж старого ремня и установка нового необходимо проводить в соответствующих условиях, при наличии профессионального оборудования.

Особенности замены ремня ГРМ на дизельном ДВС в автосервисе «H2O AUTO» в Нахабино:

  • в работе мы используем только оригинальные запчасти;
  • новый ремень выставляется строго по меткам, иначе траектории клапанов и поршней моторы будут пересекаться на высокой скорости;
  • в ходе реализации процедуры зачастую требуется замена всех других узлов ГРМ дизельного двигателя, связанных с ремнем (в частности, речь идет о натяжных роликах).

Несоблюдение технологических предписаний при замене ремня ГРМ чревато самыми серьезными последствиями для всего силового блока. Некоторые производители регламентируют также замену гидравлических натяжителей.

Порядок и пункты реализации технологии замены могут отличаться, в зависимости от модели машины. К примеру, на моторах Volkswagen приходится выкручивать винт, прижимающий центральный шкив. При этом эта конструкция рассчитана на одноразовое использование: если оставить старый фиксатор, шпоночный паз будет постепенно расширяться. Это приводит к перекручиванию шкива на коленчатом валу, что часто провоцирует серьезные поломки моторов на дизтопливе. Чтобы записаться на прием к мотористу технического центра «H2O AUTO» в Нахабино, воспользуйтесь телефоном горячей линии или формой на сайте.