Технические центры «H2O AUTO» предлагают качественное обслуживание и ремонт рычагов автомобильных подвесок. В ходе проведения восстановительных мероприятий мы используем инновационное оборудование и фирменные материалы. На все оказываемые услуги предоставляется гарантия качества.
При многорычажной системе рычаги задней и передней подвески выполнены, как монолитный элемент с определенной геометрией. Задача рычагов – надежно соединить кузов авто с колесами. Рычаги предусмотрены только в конструкции независимой подвески. Если же схема подвески зависимая, то функция рычагов выполняется балками мостов, снабженных усиленными ребрами жесткости. В зависимости от конструктивных особенностей, рычаги бывают разной геометрической формы с уникальным профилем поперечного сечения. Характеризуются рычаги по таким параметрам:
Рычаг подвески — замена | от 2500 руб. |
Замена сайлентблоков подвески | от 1000 руб. |
Главная функция рычагов подвески – соединение поворотного кулака ступицы с кузовом автомашины. Конструкция опорных деталей (сайлентблоков и шаровых опор) и рычагов обеспечивает подвижность и удержание колес в вертикальной плоскости, а также гасит поперечное внешнее воздействие, которое действует на подвеску при движении транспортного средства.
Поломки рычагов передней и задней подвески могут вызываться сильными механическими ударами, приводящими к деформации этого узла (например, попадание колеса на ухаб на высокой скорости), а также постепенным естественным износом сопрягаемых деталей (шаровых опор и сайлентблоков). Нередко износ шаровых опор ведет к разрушению рычага, разбалтывая болтовые соединения. В этой ситуации рычаг можно восстановить, рассверлив новое отверстие под крепеж, и вернув ему прежнюю геометрию. Иные причины, вызвавшие поломку рычага, требуют его замены на новый ремонтный.
Определить неполадки в работе рычага поможет нехарактерный скрип и стуки в подвеске при вертикальных маневрах кузова. Выявить неполадки позволит простой визуальный осмотр целостности этого узла. Надломленный, треснутый или погнутый рычаг уводит авто с прямолинейного хода. Однако такие же симптомы говорят и об износе сайлентблоков. Поэтому для точного установления причин неполадок, нужна комплексная стендовая диагностика.
Проведение замены рычагов – наиболее распространенный метод восстановления этого узла. Даже когда рычаг демонтируется частично, для замены шаровой опоры или сайлентблока, порядок ремонтных работ будет неизменен.
Профессиональные автомастера, в первую очередь, изучают конструкцию подвески. Она может иметь один нижний рычаг и стойку или два поперечных. Первый вариант предусматривает замену одного рычага на ремкомплект. При втором варианте вместе меняются нижний и верхний рычаги. Помимо того 2-ухрычажная конструкция подвески является еще и опорой для пружин, поэтому работы по замене рычагов требуют применения специального съемника. Стоимость замены рычагов подвески отличается для разных моделей и марок авто, и зависит от сложности конструкции подвески.
Замена верхнего рычага 2-ухрычажной конструкции подвески:
Когда автомашина готова к дальнейшей эксплуатации, нужно после небольшого пробега повторно подтянуть крепежные элементы рычагов для обеспечения корректной работы сайлентблоков.
Замена рычагов требует полной разборки механизма колеса. Это позволяет одновременно продиагностировать техсостояние снятых элементов(амортизаторов, стабилизаторов, сайлентблоков, пружин, шаровых опор).
Общая стоимость комплексного ремонта всегда оказывается ниже, чем одна лишь разборка передней или задней подвески ради замены одного узла.
Когда автомашина установлена на подъемнике, дополнительно можно проверить износ элементов тормозной системы (дисков, барабанов, колодок, целостность шлангов, пыльников ШРУС, сальников подшипников ступиц, наконечников рулевых тяг и пр.).
Срок службы этого узла напрямую зависит от стиля вождения, условий, в которых используется транспортное средство, а также факторов агрессивной среды (соли и химреагенты на дорожном покрытии). Чем сильнее внешние нагрузки на колеса, тем выше вероятность преждевременного износа и выхода из строя рычагов. Для продления срока их службы, следует регулярно проводить техобслуживание в профессиональном автосервисе, включающее мойку, смазку, устранение незначительных дефектов.
Если своевременно не провести работы по ремонту/замене рычагов подвески, то управляемость и устойчивость транспортного средства будет быстро ухудшаться, что существенно повышает риски в процессе движения. Помимо того, неисправный/погнутый рычаг задевает смежные узлы подвески, выводя их из строя. Впоследствии это приводит к очень дорогому ремонту, а также необходимости часто менять неравномерно изношенную резину колес. Также при поломке рычагов, невозможно выставить углы развала-схода.
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам.