Техническое обслуживание автомобилей Сitroen в Нахабино и Красногорске

В автосервисе «H2O AUTO» профессиональным автослесарям помогает современные программные и аппаратные средства, запчасти приобретаются у ведущих поставщиков. Это даёт возможность точно выявлять неисправности и гарантировать высокое качество работ.

ТО-1 и ТО-2

В отечественной практике закрепилось разделение планового технического обслуживания автомобиля на ТО-1 и ТО-2. И то и другое включает комплекс контрольно-диагностических, заправочных, смазочных, крепёжных, регулировочных и электротехнических операций, однако ТО-2 характеризуется большим количеством проверочных действий, обязательной заменой рабочих жидкостей. Повреждённых и износившихся деталей.

Регламентное ТО предусматривает:

• технологическую мойку авто, уборку салона;
• визуальный осмотр кузова и механизмов;
• инструментальную и компьютерную диагностику мотора;
• проверку функционирования автомобильной электроники;
• контроль целостности проводки;
• замену предохранителей, перегоревших лампочек;
• замену масляного, воздушного и салонного фильтров;
• тестирование тормозной системы и рулевого управления;
• подтяжку креплений по необходимости;
• настройку натяжения приводных ремней;
• анализ выхлопных газов.

Межсервисный интервал задаётся производителем авто и указывается в сервисной книжке. Зависит от модели и, как правило, составляет от 10 до 20 тыс. км пробега. Кроме того, а/м возрастом менее 5 лет рекомендуется отвозить на обслуживание не реже 1 раза в 2 года, старше 5 лет – ежегодно. При подготовке к дальнему автопробегу, зимней эксплуатации или выявлении каких-либо проблем с механизмами транспортного средства плановое ТО допускается провести досрочно.

Важность технического обслуживания

Отсутствие своевременного осуществлённого ТО может иметь существенные юридические и финансовые последствия. Несмотря на то, что водителей личного легкового транспорта, в отличие от таксистов, дальнобойщиков и работников городских автобусных парков, за подобное нарушение не штрафуют, в случае аварии существует вероятность столкнуться с регрессивным требованием со стороны страховой компании.

Главной задачей технического обслуживания было и остаётся обеспечение надёжного и безопасного перемещения на транспорте. Если не заливать новое масло и не менять изнашивающиеся запчасти, рано или поздно случится поломка, которая может не только вывести автомобиль из строя, но и спровоцировать ДТП. Результат ясен. В лучшем случае автовладельца ждут траты на ремонт и вынужденная пересадка на метро и автобус.

Экономия на ТО выходит весьма сомнительной и по деньгам. Вот несколько примеров:

• Со временем воздушные фильтры забиваются пылью. Из-за недостатка кислорода падает мощность двигателя. Есть риск засорения и поломки воздушного расходомера. Чистка узла стоит не менее 2000 руб., замена – около 15000.
• Выработка ресурса свечей не позволит а/м завестись. Неполное сгорание бензина из-за утративших эксплуатационные свойства компонентов способно спровоцировать поломку катализатора. Поменять последний стоит от 15 до 70 тыс. руб.
• Потрёпанный ремень ГРМ лопнет в самый неподходящий момент, оставив вас без колёс. Вдобавок при столкновении деформируются клапаны газораспределительного механизма и поршни. Исправить ситуацию может капитальный ремонт или приобретение контрактного двигателя.

Мы рекомендуем не экономить на безопасности и комфорте, а обращаться в «H2O AUTO» за профессиональным техническим обслуживанием автомобилей Citroen.