Замена прокладки поддона картера

Автомобиль – это тщательно продуманная совокупность систем, узлов и устройств, приводящих транспортное средство в движение под руководством человека (покатолько человека) в комфортных для него условиях. Сердцем любого автомобиля является двигатель, состоящий из множества частей. Выход из строя даже незначительной, на первый взгляд, детали двигателя приводит к нестабильности в его работе на начальном этапе, и к полной гибели, если на дефект не обращать внимания.

Прокладку поддона картера можно отнести именно к таким «незначительным» деталям. К ее замене прибегают в крайне редких случаях, например, при необходимости замены самого поддона или в случае нарушения ее целостности. А так как она выполнена из термо- и маслойстойкой резины, способной выдерживать многократные изменения температуры и воздействие горячего масла, целостность ее сохраняется достаточно долго. Однако, и ее целостность может быть нарушена рядом причин.

Причины нарушения целостности прокладки

На самом деле, их не так уж и много, разрыв расходинка может произойти из-за:

• плохого качества материала, из которого этот расходник изготовлен;
• естественного износа;
• скрытых микротрещин;
• механических повреждений в случае неправильного монтажа;
• удара или другого воздействия на поддон, повлекшего деформацию прокладки;
• воздействия чрезмерного внутреннего давления, возникшего, например, из-за прорыва прокладки ГБЦ и попадания антифриза в масло.

Как узнать, что замена прокладки поддона картера — безотлагательна?

О необходимости поставить авто на ремонт с целью заменить прокладку масляного поддона говорят несколько признаков:

• появление капель масла под автомобилем – это заметно после стоянки транспортного средства;
• снижение давления в масляной системе, о чем просигнализируют соответствующие датчики на панели приборов;
• снижение уровня масла в картере – проверка по щупу;
• масляные подтеки по периметру поддона.

Обнаружение совокупности этих признаков говорит о необходимости срочного ремонта. Если с ним затягивать, то можно серьезно навредить двигателю.

Даже если вы стабильно будете добавлять в картер масло, вы не сможете поддерживать в стабильном режиме давление в системе. В один прекрасный момент двигатель просто «выгонит» все масло, и его заклинит в неподходящий момент.

Несмотря на то, что процедура замены прокладки поддона картера несравнима по сложности, например, с ремонтом головки блока цилиндров, лучше всего ее доверить профессионалам автотехцентра.