Замена тормозных дисков Lifan в Нахабино и Красногорске

Возрастной автомобиль: что осложняет замену

• Фиксирующие винты. Диск на ступице Lifan удерживают винты с крестовым шлицем. За годы они прикипают, шлиц срывается при первой попытке. Мастер берет ударную отвертку, в тяжелых случаях винт высверливают и нарезают резьбу заново.
• Ступица. Под старым диском копится слой ржавчины, местами до миллиметра. Его снимают щеткой и зачистным кругом до чистого металла, затем наносят тонкий слой медной или керамической пасты. Пропуск этого шага гарантирует биение нового диска.
• Суппорты. На X60 с пробегом за 100 000 км направляющие пальцы часто закисают, пыльники трескаются. Признак виден на старых колодках: одна стерта заметно сильнее другой. Ремкомплект с новыми пальцами и пыльниками стоит недорого, без него новый диск Лифан начнет греться с одной стороны.
• Задняя ось. У части моделей и комплектаций сзади стоят барабаны, и замена дисков касается только передних колес. Какая схема на конкретном автомобиле, видно сразу после снятия колеса.

Штуцеры прокачки и тормозные трубки на машинах такого возраста трогают осторожно: ржавый штуцер ломается, и простая работа превращается в замену суппорта.

Защитный кожух за диском на возрастном автомобиле часто проржавел по нижней кромке. Отогнувшийся край цепляет новый диск и дает скрежет, который принимают за брак детали. Кожух правят или меняют, пока ступица открыта.

Как продлить срок новых дисков

Диск изнашивают колодки и температура. Обе величины частично зависят от водителя:

• сбрасывать скорость заранее, используя торможение двигателем;
• на механической коробке спускаться с горы на пониженной передаче;
• объезжать глубокие лужи сразу после интенсивного торможения;
• выбирать колодки средней жесткости от известного производителя;
• раз в год обслуживать направляющие суппортов.

Колодки заслуживают пояснения. Жесткая дешевая накладка сама служит долго и при этом стачивает диск, как наждак. Мягкая бережет чугун, пылит и заканчивается быстрее. Для спокойной городской езды на Лифан подходит органическая или малометаллическая смесь.

Колесные гайки после сезонной смены шин затягивают динамометрическим ключом. Шиномонтаж с пневмогайковертом — частая причина деформации дисков, которые до визита работали ровно.

Долгая стоянка вредит дискам сильнее пробега. Автомобиль, простоявший зиму во дворе, выезжает с ржавыми рабочими поверхностями, и первые торможения сопровождаются гулом. Тонкий налет колодки счищают за несколько километров. Глубокие раковины остаются, и новый комплект уходит в замену за два сезона.

Во время мойки струю под давлением направляют сквозь спицы на остывшие тормоза и вымывают песок из суппорта. Горячий диск водой поливать нельзя.

С прикипевшими винтами и закисшими суппортами работают мастера сети «H2O Авто (H2O Auto)» в Одинцово. На замену тормозных дисков Lifan стоит закладывать чуть больше времени, чем на новый автомобиль: около получаса сверху уходит на зачистку ступиц.