Ремонт и обслуживание Пежо 505

О модели

Модель Peugeot 505 стала сходить с конвейеров в 1979 году, заменив на рынке предыдущую версию 504. Первые партии изготовлялись с кузовом седан, но в 1982 году в свободной продаже появился универсал (включая варианты с восьмиместным салоном). Тип компоновки «Пежо 505» — стандартная. Двигатель автомобиля ориентирован в продольном направлении, разновидность привода — задний. После этой модели французский производитель свернул выпуск заднеприводных машин.

Peugeot 505 имеет высокие ходовые показатели по преодолению дорог с плохим качеством, в совокупности с надежностью отдельных узлов и простотой их ремонта. Благодаря этому модель получила широкое распространение на азиатском, американском и африканском континентах. Peugeot 505 оснащались бензиновыми двигателями 1.8, 2.0, 2.2, V6 2.8 и турбированным агрегатом 2.2 мощностью 180 л. с. Также использовались четырёхцилиндровые варианты на дизтопливе на 2.3 или 2.5 л.

Ремонт зажигания

Одной из самых распространенных проблем Peugeot 505, с которой приходится иметь дело мастерам «H2O AUTO», является износ системы зажигания. Чтобы избежать внезапных проблем на дороге, мы рекомендуем регулярно проходить плановые ТО автомобиля. По нашим наблюдением, делать это нужно через каждые 10000 км пробега.

Стандартные мероприятия по техническому обслуживанию зажигания автомобиля Peugeot 505, проводимые нами в автосервисе в Нахабино и Красногорске:

• регулируем или меняем контактный выключатель;
• очищаем и проверяем эффективность свечей зажигания;
• тестируем фактическое состояние электрической проводки;
• смазываем кулачок и другие подвижные детали системы.

Типичная причина выгорания поверхности контактов — постоянное нахождение под эксплуатационными нагрузками. Из-за этого их электрическое сопротивление увеличивается. Также важно понимать, что контакты взаимодействуют друг с другом только в некоторых местах. Как следствие, сдвигается размер зазора, что изменяет время срабатывания, увеличивает расходом горючего и замедляет пуск. Кроме того, малое вторичное напряжение способствует повышению объема выхлопов.

В процессе тестирования состояния контактных клемм специалисты «H2O AUTO» фиксируют точные показатели падения напряжения посредством высокоточных вольтметров цифрового типа. Получив информацию о реальных показателях падения напряжения, строится алгоритм мероприятий по очистке или замене контактных блоков. Чтобы установить фактическое значение контактного зазора, применяют датчики HiMer.

В ходе проверки и ремонта Peugeot 505 мы обследуем и другие блоки авто — ходовую часть, силовой блок, колесную базу, фильтры всех типов, тормоза, рулевой модуль, ДВС и пр. При выявления проблем мы их качественно устраняем, используя оригинальные расходники.

Запишитесь онлайн

Отделения «Н2O AUTO» в Нахабино, Одинцово, Звенигорода укомплектованы всем необходимым оборудованием для ремонта и ТО автомобилей Peugeot 505 и других марок. Вы можете обратиться за помощью в ближайшую мастерскую компании, предварительно записавшись на прием к нужному специалисту.