Замена ремня, цепи ГРМ KIA Sorento в Нахабино и Красногорске

На кроссоверах Kia Sorento устанавливается несколько различных моделей двигателей, помимо бензиновых встречаются также дизельные, газовые и гибридные моторы. Все они обладают солидной мощностью и большим крутящим моментом. Последнее обстоятельство заставляет с особой внимательностью относиться к проблеме износа привода газораспределительного механизма. Поскольку обрыв последнего неминуемого приводит к капитальному ремонту или же покупке контрактного двигателя.

Преимущества цепного привода

В качестве привода ГРМ на кроссоверах и внедорожниках обычно используется цепь. К основным достоинствам такого конструктивного решения относятся:

• Широкий диапазон рабочих условий. Прочностные характеристики металла не изменяются под воздействием летней жары и зимних морозов вне зависимости от того, о какой климатической зоне идёт речь.
• Износостойкость. Цепь не получает значительных повреждений в результате трения, вибраций и натяжения.
• Солидный запас прочности. Обрыв цепи происходит достаточно редко, цепь рассчитана на очень значительные усилия и выдерживает краткосрочные превышения нагрузок.

Эксплуатационный ресурс цепи ГРМ составляет 150-200 тыс. км.  По мере износа она растягивается, что проявляется в виде различных неполадок, таким как стуки из-под капота, троение, чёрные выхлопы, снижение мощности и рост потребления бензина. Всем водителям, сталкивающимся с ними, рекомендуется как можно скорее обратиться в автосервис.

Специфика установки новой цепи

Сложность замены ГРМ также является одним из минусов цепного привода. Из-за особенностей устройства двигателя он располагается так, что быстрый доступ без снятия силового агрегата и его частичной разборки становится невозможным.

Процесс замены состоит из следующих этапов:

• постановка автомобиля на эстакаду или подъёмник;
• компьютерная диагностика основных узлов двигателя;
• удаление крышки мотора и других деталей, мешающих снять привод ГРМ;
• замена цепи ГРМ, зубчатых шкивов, натяжителей и успокоителей;
• регулировка натяжения и обратная сборка.

Кроме того, параллельно с обслуживанием привода автомеханики проводят и ряд других важных технологических операций, таких как замена сальников коленчатого и распределительных валов, проверка исправности подшипников, заправка масла и прочих технических жидкостей.

Заказывая ремонт в «H2O AUTO», вы можете быть уверены в результате, ведь у нас применяются оригинальные качественные запчасти, а специалисты прошли специальное обучение и работают по технологии, рекомендованной автопроизводителем. Заявки принимаются на сайте и по телефону. Постоянные клиенты обслуживание становится ещё выгоднее с действующей на наших СТО накопительной системой.