Замена ремня ГРМ на Audi A3 в Нахабино и Красногорске

Привод ГРМ отвечает за передачу крутящего момента от коленчатого вала к другим узлам двигателя и синхронизацию их движения между собой. Таким образом двигатель достигает оптимальных технических параметров, и предотвращается взаимное столкновение поршней и клапанов.

Audi A3 выпускается в различных вариантах кузова и комплектуется моторами как с цепным, так и с ременным приводом. Эксплуатационный ресурс первых составляет около 200 тыс. км пробега, в то время как вторые необходимо заменять уже после 70-100 тыс.

Из-за чего происходит досрочный износ детали

Со временем можно заметить, что мотор перестал стабильно заводиться с первой попытки, увеличился расход топлива, и под капотом возникли подозрительные шумы, похожие на постукивание и шуршание. В ряде случаев при запуске слышен свистящий звук. Перечисленные признаки с большой долей вероятности являются следствием износа привода, истирания ремня или растягивания цепи. Разумным решением при их обнаружении будет проведения диагностики авто в сервисном центре и замена ГРМ, если потребуется.

По опыту наших сотрудников привод чаще всего приходит в негодность значительно раньше исчерпания его задекларированного ресурса. Причина этого кроется в суровых условиях эксплуатации, которым подвергается авто на дорогах России.

К негативным факторам относятся:

• холодные пуски;
• неровности дорожного полотна;
• низкая культура вождения;
• пренебрежительное отношение к плановым осмотрам.

Помимо этого, сотрудники автосервисов часто проявляют непрофессионализм, а владельцы авто стремятся сэкономить и приобретают комплектующие сомнительного качества. В процессе ремонта нарушаются предписания и рекомендации компании-производителя, в результате ремень разрывается намного раньше положенного срока, нередко с плачевными последствиями для состояния всего силового блока.

Как осуществляется замена ремня ГРМ

Клиент приезжает в автосервис и оформляет заявку на проведение диагностики и ремонта. Далее сотрудники принимают авто с соблюдением всех документальных процедур и передают его автомеханикам и автослесарям.

Непосредственно ремонт состоит из трех этапов:

• Подготовительный. Чтобы получить доступ к газораспределительной системе, мастера осуществляют частичную разборку транспортного средства. Снимаются колеса, бампер, крышка двигателя, кожух и генераторный шкив. В некоторых модификациях приходится демонтировать больше деталей, чем в других, от этого зависит время работы и итоговая стоимость.
• Замена привода. Убирается старый привод. Проверяется техническое состояние шкивов и роликов натяжения, затем устанавливается новый ремень или цепь ГРМ. Осуществляется регулировка привода.
• Сборка. Все отделённые от мотора и автомобиля в целом детали возвращаются на первоначальные позиции в обратной демонтажу последовательности.

Клиенты нашего автосервиса в Нахабино отмечают высокий профессионализм выполнения работ, дружественный к потребителю сервис и надёжность ремонта. При замене ГРМ мы ориентируемся на предписания от компании Audi AG. Предоставляем расширенную гарантию и скидки для постоянных посетителей.