Замена ГРМ Nissan Pathfinder

На кроссоверах Ниссан Патфайндер устанавливаются рядные 4-х цилиндровые и V-образные 6-ти цилиндровые моторы. Крутящий момент передаётся с коленчатого на распределительный вал посредством цепи ГРМ, имеющей тенденцию к растяжению.

Периодичность замены цепи

Цепной тип привода отличается увеличенным сроком службы и прочностью в сравнении с ременным. Он отлично справляется с прямым воздействием смазки, от качества последней даже существенно зависят темпы износа всего узла. Цепь производит больше шума при пуске и в процессе вождения, однако это легко решается производителем путём улучшения звукоизоляции. Технические характеристики привода снижают потребность в обслуживании. На некоторых моделях двигателей производитель указывает её как несменяемую или отмечает ресурс в 250-300 тыс. км пробега.

На практике ситуация с Nissan Pathfinder не столь радужная. Так для моторов VK56 растяжение правой цепи является характерной поломкой даже для относительно новых авто. Замену ГРМ нужно осуществлять вместе с заменой топливного насоса, чтобы ситуация больше не повторялась.

Последствия износа цепного привода ГРМ

По мере увеличения люфта в соединительных элементах цепь начинает всё хуже справляться со своими функциями. Потеря натяжения приводит к перескокам звеньев через зубья шкива, сдвигающим фазы газораспределения и вносящим сбой в функционирование ДВС.

Водитель при этом сталкивается со следующими проблемами:

• стуки, дребезжание и прочие посторонние звуки из-под капота;
• провалы в динамике, заметное снижение темпов набора оборотов;
• расходование больших объёмов топлива в единицу времени;
• почернение выхлопов по причине неполного сгорания;
• появление сигналов на панели управления, свидетельствующих о неисправностях в двигателе;
• снижение управляемости, нестабильный пуск.

Подобные «мелкие неприятности» не стоит игнорировать или пытаться самостоятельно осуществить ремонт. Лучше сразу пригнать свой Nissan Pathfinder на обслуживание в сервис с опытными специалистами, оснащённый передовыми аппаратными и программными средствами.

Перспектива откладывания визита в СТО – погнутые клапаны и капитальный ремонт двигателя. Приобретение и установка ремкомплекта ГРМ сэкономит вам много денег и времени.

В автосервисах «H2O AUTO» используются запчасти только от проверенных поставщиков. А перед приёмкой авто обязательно проходит проверка качества, иногда включающая тестовую 15-минутную поездку. Так мы гарантируем безопасность водителя и обеспечиваем высокую степень удовлетворения результатами. Для постоянных клиентов действует специальная накопительная система, делающая обслуживание ещё выгоднее.