Замена ГРМ Mercedes Benz в Нахабино и Красногорске

Типы приводов

В ходе использования детали и целые блоки автомобиля постепенно теряют свои изначальные эксплуатационные характеристики. Не является исключением в этом плане и привод газораспределительной системы.

Разновидности приводных механизмов для блоков ГРМ:

• Ременные. В качестве материала изготовления этих недорогих эластичных изделий обычно используется техническая резина, усиленная армирующими включениями из металла или стеклопластика. Главное назначение элемента сводится к передаче крутящего усилия между коленчатым и распределительным валом. К недостаткам ременных шкивов относят их слабую химическую стойкость и зависимость от стабильности температурного режима. Ремнями комплектовались почти все ранние версии Мерседес. Встречаются они также на современных моделях C-класса.
• Цепные. Эти хомуты отличаются увеличенной прочностью, что объясняется использованием для их сборки стальных звеньев. По своему эксплуатационному ресурсу цепи почти вдвое превосходят ремни, демонстрируя также отличную стойкость к техническим жидкостям и температурным колебаниям. Приводами данного типа комплектуются популярные бензиновые движки М271, М272, М273. Для корректной работы цепи необходимо масло Премиум класса.

Последствия износа ГРМ

Эксплуатируя автомобиль, необходимо внимательно следить за состоянием привода ГРМ, соблюдая указанную производителем периодичность его замены.

Использование изношенной цепи приводит к появлению следующих проблем:

• Возрастает скорость стирания звездочек и натягивающих роликов. В случае полного обрыва шкива обычно деформируются клапаны и поршни: для ликвидации подобных разрушений необходим капитальный ремонт мотора.
• Изнашивается шкивы и сопутствующие элементы. Типичная причина — упал уровень масла. Особого внимания в этом отношении заслуживают внедорожники Мерседес GLS и GLE-классов.
• Наблюдается заедание звездочек. Как правило, такое наблюдается на автомобилях Мерседес с двигателями С180, С200, С250, которые длительное время находились на консервации.
• Под капотом появились странные шумы — лязг, стук, скрежет, гул. Как правило, акустический эффект особо усиливается на стадии запуска мотора. Это указывает на растяжение цепи ГРМ, что увеличивает люфт на роликах.

Мы рекомендуем проявлять особое внимание при покупке подержанных Мерседесов. Учитывая риски подобных сделок, лучше осуществлять их при консультативной поддержке специалистов «H2O AUTO». Почти во всех подобных случаях требуется замена ГРМ, заливка свежего масла, коррекция цепи, настройка звездочек и пр.

Периодичность процедуры

Как показывает практика, в отечественных условиях ременная передачу ГРМ служит примерно 60-70 тысяч км пробега, цепная — 110-140 тыс. км.

Косвенные признаки износа привода ГРМ:

• Трудности с заводкой мотора, провалы мощности в динамике.
• Появление сильной вибрации и перегрева двигателя.
• Окрашивание выхлопов в темный цвет.
• Увеличение потребление ГСМ.

После фиксации этих симптомов незамедлительно обращайтесь в мастерскую «H2O AUTO» в Нахабино. Высокая квалификация нашего персонала и применение современных технологий дает возможность решить любую техническую проблему автомобиля, вне зависимости от ее серьезности.

Нередко нашим специалистам приходится иметь дело с поломками цепных или ременных передач ГРМ Мерседес. Эти детали очень важны для корректности работы силового блока, напрямую влияя на его КПД. На первом этапе обслуживания системы газораспределения мы тщательно обследуем ее на диагностическом оборудовании. Наше отделение работает с 9.00 до 21.00, без выходных и праздничных дней.