Замена ГРМ Mercedes-Benz CLK в Нахабино и Красногорске

Типы приводов

Для обеспечения надежной передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному может использоваться ременная или цепная передача. Оба технических способа хорошо себя зарекомендовали и применяются на многих моделях автомобилей. Как у цепи, так и у ремня есть свои достоинства и недостатки.

Ремень является недорогой деталью, которая при работе издает минимум шума, но ресурс этого элемента относительно невелик. Замена ГРМ может потребоваться уже после первых 50 тыс. км пробега, если автомобиль эксплуатировался на пределе возможностей.

Цепь является более надежным элементом, который способен проработать в 2-3 раза дольше резинового привода, но стоит такая деталь дороже, замена ее сопряжена с необходимостью частичной разборки двигателя, что также отражается на стоимости работ. Во время работы цепь требует постоянного орошения маслом, а также помещения в герметичную полость двигателя, поэтому так важно своевременно менять моторное масло в двигателях с цепным приводом ГРМ.

Последствия выхода из строя привода ГРМ

Эксплуатация автомобиля возможна только при исправном двигателе и работоспособности других важных элементов и агрегатов. Во время работы силовой установки многие ее детали подвергаются повышенному износу по причине наличия больших нагрузок. Привод ГРМ не является исключением. Для вращения распредвала требуется довольно значительное усилие, поэтому этот элемент подвергается наибольшему износу. Во многих случаях, замена ремня или цепи ГРМ потребуется значительно ранее, чем необходимость растачивать коленвал на ремонтный размер и менять поршневые кольца.

Во время эксплуатации автомобиля с изношенным приводом ГРМ можно обнаружить следующие технические проблемы:

• Увеличивается скорость стирания звездочек, натяжителей, шкива и сопутствующих элементов.
• Появляется неприятный лязгающий звук со стороны моторного отсека.
• Выхлопные газы приобретают темный оттенок.
• Заедание звездочек.
• Снижение мощности двигателя.
• Повышение расхода топлива.
• «Плавающие» холостые обороты.

Если первые признаки неисправности привода газораспределительного механизма будут проигнорированы, то ремень или цепь могут оборваться, что может стать значительной причиной серьезных повреждений двигателя.

Периодичность замены

Менять привод ГРМ рекомендуется со следующей периодичностью:

• Ременной – через 60-70 тыс. км пробега.
• Цепной – через 110-140 тыс. км пробега.

Если автомобиль эксплуатируется в спортивном режиме или при замене ГРМ была установлена некачественная запчасть, то ремонт двигателя может потребоваться значительно раньше указанного срока.

Чтобы замена ГРМ была осуществлена своевременно, и привод сохранил целостность, рекомендуется своевременно осуществлять диагностику при наличии даже незначительных отклонений от стандартных показателей правильной работы двигателя внутреннего сгорания.