Замена ГРМ Ford Focus в Нахабино и Красногорске

ГРМ-блок автомобиля – один из самых важных узлов, отвечающих за скоростные и технические характеристики. Неисправность ГРМ приводит к повышенному расходу топлива, снижению скоростных возможностей машины, т.к. ГРМ синхронизирует работы клапанов и поршней мотора.

Ремонт узла ГРМ Форд Focus требует высокого профессионализма, опытности, ответственности. Всеми указанными качествами обладают мастера техцентра «H2O AUTO», готовые принять на ремонт и обслуживание машины данной марки. Наш сервис имеет необходимое оборудование, инструменты для быстрого проведения ремонтных манипуляций, компьютерной диагностики неисправностей.

Когда нужно менять ГРМ на Форд Focus

Завод-изготовитель установил периоды, оптимальные для замены ремня ГРМ. О сроках, рекомендованных производителем, сообщается в сопроводительной технической документации. Для блока ГРМ они составляют 160-200 тысяч км пробега.

При принятии решения о ремонте системы следует учитывать, что Форд Focus разрабатывался для эксплуатации в условиях европейских городов и мягкого климата. Российские реалии не удовлетворяют многим требованиям производителя. Поэтому автослесари техцентра «H2O AUTO» рекомендуют проводить замену ГРМ при прохождении автомобилем 80-100 тысяч км. Неудовлетворительное состояние отдельных дорог России и её суровый климат способствуют более быстрому изнашиванию расходников.

Как узнать, что ГРМ Форд Focus требует замены

Не довести двигатель автомобиля до полной остановки и обрыва ремня ГРМ можно, если руководствоваться следующими признаками ухудшения технического состояния мотора:

• Пробег близкий к указанному производителем и рекомендованному для замены элементов ГРМ. Если машины эксплуатируется в щадящем режиме и к определенному возрасту не прошла необходимый километраж, то замену ГРМ следует проводить исходя из возраста автомобиля. Как показывает практика, ухудшение ходовых характеристик Форд Focus можно заметить уже после 5-8 лет эксплуатации.
• Нехарактерные звуки, доносящиеся из-под пыльника ГРМ. «Тикающий» звук свидетельствует о неисправности и сильном износе ремня ГРМ. Шумы, напоминающие одиночные щелчки, - о проблемах в подшипниках насоса или натяжителя.
• Обнаружение повреждений ремня. Выражаются в появлении потертостей, лохматости, бороздок, трещин. Осмотр привода затруднен установленным над ним кожухом. Мастера «H2O AUTO» снимут пыльник и проверят исправность элементов ГРМ.
• Пятна масел на поверхности блока. Свидетельствуют о протечках. Попавшее на ремень масло снижает сцепление шкива, из-за чего ремень проскальзывает, нарушая координацию остальных узлов системы.

Не превышайте рекомендованные сроки эксплуатации ГРМ-блока. Меняйте ремень при покупке автомобиля с рук. Не пренебрегайте заменами сальников валов, фильтра, технических масел. Записывайтесь на обслуживание в техцентр «H2O AUTO» по контактному телефону или с помощью подачи заявки на сайт.