Замена ГРМ Ford Explorer в Нахабино и Красногорске

Изношенный ремень ГРМ существенно ухудшает  работу двигателя. Эффективность мотора снижается, появляются посторонние шумы, увеличивается разгонное время и расход топлива. Возникают неприятности из-за разрегулировки функций коленчатого и распредвала, которые оказывают влияние на ход поршней и клапанов.

Техцентр «H2O AUTO» в Нахабино проводит ремонт и замену двигателей и отельных узлов мотора автомобиля Форд Explorer, в том числе замену ГРМ. Снятие и установка ременного привода – сложная манипуляция, которая выполняется при помощи профессионального оборудования и инструментов. Мастера нашего сервиса имеют все необходимые навыки и инструментальную базу для проведения быстрого и качественного обслуживания. Перед началом работ каждый автомобиль проходит диагностику на выявление скрытых дефектов.

Периодичность замены приводного ремня на Форд Explorer

Информация сопроводительных документов к автомобилю – основа для проведения регламентных ремонтных и восстановительных мероприятий. Так, замена ремня ГРМ на Форд Explorer должна выполняться на реже, чем через 160-200 тыс. километров пробега.

Но в условиях российских дорог и сурового климата большинства регионов страны в периодичность смены ГРМ вносятся коррективы. Так, специалисты техцентра «H2O AUTO» рекомендуют менять привод через каждые 80-100 тыс. километров.

Для данного подхода к обслуживанию авто есть причины: Форд Explorer предназначен для езды по европейским дорогам в условиях относительно теплого климата. В РФ такие условия недостижимы, поэтому ремни ГРМ вырабатывают ресурс быстрее.

Как понять, что ГРМ требует замены

Степень износа ремня и других элементов системы устанавливается с помощью диагностики, которая позволяет выявить также скрытые недостатки работы двигателя. Изначально машина разрабатывалась для езды по дорогам Европейских стран. Но погодные условия в ЕС не такие суровые, зимы не столь холодные, как в РФ. Низкие температуры изменяют (ухудшают) пластичность резины ремня, снижается и его растяжительные свойства. Усиленный износ узла ГРМ провоцируется также невозможность произвести быстрый запуск мотора, что способствует снижению ресурса всего двигателя и блока ГРМ.

Признаки ухудшения работы автомобиля:

• Посторонний стук в ГРМ- блоке. Звуки слышатся из-под пыльника, скрывающего привод. «Тикающие» шумы – повод для проверки и замены ремня.
• Масляные пятна в ременной области. Они чаще всего становятся причиной ухудшения скоростных характеристик авто и увеличения расхода топлива. Попадание масла в рабочие части провоцирует проскальзывание шкива, разрушение резины.
• Превышение пробега, обозначенного производителем. Несмотря на степень эксплуатационной нагрузки, даже если автомобиль не прошел необходимое количество километров, менять ремень следует в соответствии с возрастом машины. Узнать дату изготовления можно по шкиву.

Проконсультироваться и записаться на замену ГРМ можно в техцентре «H2O AUTO» в Нахабино. Звоните, мы выполним обслуживание и ремонт Форд Explorer профессионально и ответственно.