Замена ГРМ Chevrolet Spark в Нахабино и Красногорске

Особенности приводного элемента

Как показывает практика, наши специалисты проводят замену ГРМ в течении 3-5 часов. На некоторых версиях ДВС для снятия шкива необходимо полностью демонтировать мотор, что сказывается на сроках обслуживания. В большинстве случаев производители легковых машин комплектуют свои моделях ГРМ-ремнями. Они дешевле цепных элементов и проще в обслуживании.

Выбор в сторону цепного варианта продиктован желанием автомобильных концернов сделать всю систему газораспределения более надежной и долговечной. Цепи ГРМ отличаются высокой прочностью и износостойкостью. Специалисты технического центра «H2O AUTO» в Нахабино с одинаковым спехом способны осуществлять замену и цепных, и ременных шкивов ГРМ. В своей деятельности мы пользуемся исключительно сертифицированными расходниками. Учитывая сложность процедуры, ее выполнение лучше доверять опытным специалистам.

Признаки того, что привод ГРМ нуждается в замене

Заметив любой из нижеперечисленных признаков, необходимо срочно звонить в наш автосервис и записываться на прием к механику:

• Появление со стороны силового блока нехарактерных звуков. Как правило, после снижения функциональности ременного привода Chevrolet Spark мотор начинает работать очень шумно, издавая стуки, свист, гул и т. п.
• Функциональные проблемы в работе мотора. Обычно это выражается в сложностях с запуском, проблемах набора скорости, сильном перегревании машинного отделения.
• Визуальные дефекты ремня. Типичными признаками износа ремня являются мелкие трещины, царапины, отслоения, потертости его поверхности.
• Надрывы резины. Как правили, такие повреждения указывают на превышение нормы натяжения. В подобном режиме эксплуатации приводной хомут изнашивается намного быстрее. Особенно это заметно на участках прилегания роликов и направляющих. Потертости на торцах указывают на искривление ремня, перекашивание направляющих элементов.

Что будет, если ремень ГРМ полностью оборвется

Промедление с заменой ременного привода рано или поздно приведет к порыву элемента. После этого мгновенно наступит дисгармония перемещения клапанов и поршней внутри рабочей камеры. Самое печальное развитие ситуации — пересечение траекторий перемещения клапанно-поршневой группы. Вследствие этого наступает деформация элементов, вплоть до полного заклинивания системы.

После обрывания ремня серьезные повреждения получает также распределительный вал и головка двигателя. Ликвидировать последствия можно только с помощью капитального ремонта всего силового блока. Во избежание лишних трат финансов мы рекомендуем строго придерживаться нормативных сроков обслуживания и замены ГРМ.