Меню

Полировка царапин автомобиляПыль и песок, дорожные реагенты, солнечный ультрафиолет, осадки и регулярные мойки автомобиля приводят к возникновению на поверхности лакокрасочного покрытия кузова мелких царапин, «паутинки», рисок. Они затрагивают только лак, не доходя до слоев краски или до металла, поэтому покраска при их удалении не требуется.

Проблему решает восстановительная абразивная полировка царапин автомобиля с применением специальных паст и полировальных машин. В процессе обработки мастер удаляет до 2-3 микрон, в некоторых случаях до 5-7 микрон лака, и кузов вновь приобретает первозданный вид.

Технология восстановительной полировки царапин

Восстановительная полировка проводится целиком на всём кузове. Мастера выполняют следующие работы:

  • Отмывают поверхность от любых загрязнений, при необходимости для очистки используется абразивная глина;
  • Наносят на детали кузова специальную абразивную пасту крупной фракции (Р1500) – она помогает избавляться от крупных царапин и других дефектов;
  • Вторым проходом используют пасты с мелким абразивом (Р2500) – в результате устраняются мельчайшие царапинки и следы грубой полировки.

Автомобиль моют и по желанию клиента покрывают кузов защитными составами на основе кварца, керамики (жидкое стекло).

Восстановительная полировка автомобиля требует поставленной руки опытного мастера. Важно правильно регулировать силу прижима, угол воздействия полировальным диском, рассчитывать количество пасты и подбирать ее тип. Только так можно добиться равномерного блеска по всей поверхности.

От чего зависит цена восстановительной полировки автомобиля

Стоимость услуг зависит от типа автомобиля, общей площади обрабатываемой поверхности, количества проходов и видов использующихся паст. При незначительных повреждениях может быть достаточно одного прохода с использованием мелко-абразивной пасты. В других случаях обязательно проведение комплексной полировки в 2-3 прохода. В среднем на работы уходит до 4-5 часов.

Важно знать

Полировка с использованием абразивных паст предполагает снятие верхнего слоя лака толщиной от 3-4 до 10 микрон, поэтому ее допустимо проводить только 2-3 раза за весь срок эксплуатации. Толщина заводского лака составляет около 40-45 микрон. Также рекомендуется наносить защитные составы – жидкое стекло на основе кварца или керамики. Процедуру нужно повторять каждые 5-6 месяцев, тогда лакокрасочное покрытие будет долго сохранять первозданный вид, на нем не будут образовываться мелкие царапины и сколы.

Профессиональный ремонт выполнят мастера автотехцентра «H2O AUTO». Звоните!

Рассказать друзьям: