Замена ГРМ Opel в Нахабино и Красногорске

Основные типы приводов ГРМ

Важнейшим узлом любого автомобиля, которому мы уделяем особое внимание в процессе проведения плановых и внеплановых ТО, является система газораспределения. В частности, привод системы требует периодической замены, иначе мотор начнет работать со сбоями.

Блоки газораспределения автомобилей Opel комплектуются одним из двух шкивов:

• Цепным. Подобные решения встречаются на двигателях серии Z14XER.
• Ременным. Входит в состав моторов XER (1.6, 1.8, 2.0).

Ремни не такие прочные и долговечные, однако их проще обслуживать, и в ходе работы они создают намного меньше шума. Вне зависимости от того, какой именно привод используется, он нуждается в регулярной проверке на предмет целостности.

Частота замены

Согласно технологическим картам немецкого производителя, ремни ГРМ рассчитаны на пробег 120-150 тыс. км. Учитывая неудовлетворительное качество отечественных дорожных покрытий и экстремальные климатические условия в некоторых регионах нашей страны, замену ГРМ Opel нужно проводить вдвое чаще регламентных рекомендаций.

На износ ремня системы газораспределения указывают следующие признаки:

• на поверхности изделия появились механические изъяны (трещины, расслоения, потертости, отверстия и т п.);
• начинают отваливаться зубчики внутреннего радиуса;
• шкив выпачкан в масло или другую техническую жидкость;
• в машинном отделении появились странные шумы — лязг, скрежет, стуки, хлопки;
• выхлопы окрасились в темный цвет;
• обозначились трудности с запуском двигателя;
• педаль газа стала нечувствительной;
• резко повысился расход ГСМ.

Каждый из этих симптомов является серьезным поводом к посещению автосервиса для проведения диагностики и ремонта ГРМ. В комплекте с приводом замене обычно подлежат ролики, натяжные модули, масло, сальники распределительного вала и топливная помпа.

Почему изнашивается привод ГРМ Opel

Факторы, провоцирующие полный обрыв ремня ГРМ Опель:

• Использование дешевых расходных материалов. Как правило, так поступают недобросовестные мастера или сами владельцы авто, стремясь сэкономить деньги. В итоге платить приходится в несколько раз больше, т. к. последствия таких поломок очень серьезные.
• Неквалифицированный монтаж привода ГРМ. Типичные последствия ошибок установки — деформация клапанов и поршней, повреждение головки двигателя. Стоимость нового мотора сопоставима с ценой всего автомобиля.
• Пренебрежение эксплуатационными предписаниями. Как правило, речь идет о самостоятельной заливке некачественного масла, хранении машины в пыльных и холодных помещениях, затягивание сроков ТО.
• Износ роликов. Потеря функциональности этих деталей приводит к люфту ремня ГРМ.
• Промедление с установкой новой помпы. На двигателях серии XER эту процедуру нужно проводить каждые 150 тыс. км пробега.
• Разбрызгивание масла, топлива, тормозной жидкости. Попав на поверхность резинового ремня, технические жидкости начинают его разъедать.

На все технические процедуры, проведенные в нашем автосервисе, предоставляется гарантия. В ходе реализации восстановительных мероприятий владелец авто может лично присутствовать в мастерской, чтобы убедится в компетентности наших мастеров.